5月15日湖北水泥市场价格行情动态
5月15日，中南水泥价格指数为104.73，环比上升0.01%，同比下跌24.44%。同时湖北P.O 42.5散装水泥报价372-415元/吨。
湖北：交投85亿企业债获批 十二五高速路或提前建
2013/07/23 07:10
来源：中国高速公路网
今年以来，宏观调控持续加强，国家发改委启动企业债券发行自查核查，企业债券审核几近停滞。在此背景下，7月15日，国家发改委批准了湖北省交通投资有限公司（下简称省交投公司）企业债发行申请，总额达85亿元。除直辖市外，创下迄今为止全国范围内发行规模最大的地方企业债券新纪录。......
今年以来，宏观调控持续加强，国家发改委启动企业债券发行自查核查，企业债券审核几近停滞。在此背景下，7月15日，国家发改委批准了湖北省交通投资有限公司（下简称省交投公司）企业债发行申请，总额达85亿元。除直辖市外，创下迄今为止全国范围内发行规模最大的地方企业债券新纪录。
这意味着，湖北省“十二五”规划的高速公路建设，将不再受资本金困扰，并有望提前完成。
融资地位直逼大型央企这不是省交投公司首次尝到巨额融资便利的甜头。去年，省交投公司也曾获批120亿元中期票据。
然而，这一次的意义似乎更大。这不仅是湖北省发行规模最大的企业债券（此前湖北省发行规模最大的企业债券为20亿元），而且是除直辖市外，迄今为止全国范围内发行规模最大的地方企业债券，也是全国高速公路行业发行规模最大的企业债券。
此次省交投公司85亿元企业债的发行，在融资方式上，享受了与大型央企比肩的待遇，一改过去“一次核准、一次发行”方式，而采用“一次核准，分期发行”方式。也就是说，企业可根据资金需求，不受时间限制，灵活发行，这将明显降低融资成本，也开创了国内省属企业先河。
此前，全国范围内仅有原铁道部、中国石油、国家电网三家发行人采用此种发行方式。
引人关注的是，今年以来，国家宏观经济持续偏紧，国家五部委对政府收费还贷高速公路进行清理整顿。尤其是今年5月份以来，国家发改委启动了企业债券发行自查核查工作，企业债券审核几近停滞。
那么，省交投公司的巨额企业债为何还能获批？
体改释放政策红利据省国资委人士介绍，“十一五”末期，湖北省高速公路建设曾经历过一段非常痛苦的“差钱”的日子。彼时，湖北省规划的18条高速公路，因为没有钱，不得不暂缓开工。在建的4条高速公路，同样因为缺钱，不得不停工。
缺钱寄望融资，可融资更难。当时，湖北省负责交通建设的主体单位属于事业编制，没有市场地位，更没有商业信用，银行等金融机构自然可以不买账，对相关融资申请也可以不受理。
面对这一窘境，省委、省政府下决心改革湖北省交通融资体制。
2010年9月30日，省政府出资成立湖北省交通投资有限公司。这家注册资本为20亿元的国有独资公司，成为具有投资性质的国有资产经营和投融资主体。
仅仅过去3年，省交投公司向企业化、市场化迅速转型，成为巨型投融资平台，总资产达1970亿元，商业信用等级被评为AAA级。在湖北省，此前只有武钢、葛洲坝集团等央企才有这么高的商业信用评级。
省交投公司开创了省属企业拥有较高商业信用地位的历史，表明其具备了较强的债务偿还能力，从而也获得了各方的融资支持。“十一五”末期等钱开工的高速公路项目迅速开工、复工。
去年，省交投公司获得在银行间发行120亿元的中期票据，表明商业银行对其盈利能力的认可。
而此次85亿元企业债申报发行，中国银河证券一直负责保荐、推荐等宣传筹备工作。同样因为省交投公司信用评级为AAA,国家发改委将其列为享受“绿色通道”政策的企业。
省国资委有关人士表示，省交投公司在资本市场的主体地位得到极大提升，正是湖北省交通融资体制改革释放的红利。
高速公路资金缺口基本解决此次巨额企业债获批后，项目资本金将不再是制约湖北省高速公路建设发展的最大瓶颈。近日，省交投公司表示，已基本解决资本金缺口。
据了解，湖北省“十二五”规划新建2000公里高速公路，目前已建、在建高速公路总里程达1840公里。资本金最初缺口为320亿元，目前，省交投公司已筹集到高速公路建设项目资本金275亿元，其中：融资租赁50亿元、中期票据120亿元、定向资产管理委托贷款20亿元、企业债85亿元。资本金缺口减少到45亿元。
省交投公司战略策划部负责人表示，以目前的资本金募集进度来看，湖北省“十二五”规划的高速公路建设，有望按期甚至提前完成。到“十二五”末期，全省高速公路总里程将达到6500公里。以此为参照，到2020年，湖北省高速公路达到8500公里总里程的远期目标，也应该能顺利实现。
这名负责人还说，2011年到2020年，省委、省政府确定为湖北省实现经济跨越式发展的“黄金十年”.而高速公路正是助推经济发展、便利居民出行的关键基础设施，通过改制转型，省交投公司融资平台为湖北省高速建设抓住“黄金十年”的发展机遇期，提供了强有力的资本金保障。
这意味着，湖北省“十二五”规划的高速公路建设，将不再受资本金困扰，并有望提前完成。
融资地位直逼大型央企这不是省交投公司首次尝到巨额融资便利的甜头。去年，省交投公司也曾获批120亿元中期票据。
然而，这一次的意义似乎更大。这不仅是湖北省发行规模最大的企业债券（此前湖北省发行规模最大的企业债券为20亿元），而且是除直辖市外，迄今为止全国范围内发行规模最大的地方企业债券，也是全国高速公路行业发行规模最大的企业债券。
此次省交投公司85亿元企业债的发行，在融资方式上，享受了与大型央企比肩的待遇，一改过去“一次核准、一次发行”方式，而采用“一次核准，分期发行”方式。也就是说，企业可根据资金需求，不受时间限制，灵活发行，这将明显降低融资成本，也开创了国内省属企业先河。
此前，全国范围内仅有原铁道部、中国石油、国家电网三家发行人采用此种发行方式。
引人关注的是，今年以来，国家宏观经济持续偏紧，国家五部委对政府收费还贷高速公路进行清理整顿。尤其是今年5月份以来，国家发改委启动了企业债券发行自查核查工作，企业债券审核几近停滞。
那么，省交投公司的巨额企业债为何还能获批？
体改释放政策红利据省国资委人士介绍，“十一五”末期，湖北省高速公路建设曾经历过一段非常痛苦的“差钱”的日子。彼时，湖北省规划的18条高速公路，因为没有钱，不得不暂缓开工。在建的4条高速公路，同样因为缺钱，不得不停工。
缺钱寄望融资，可融资更难。当时，湖北省负责交通建设的主体单位属于事业编制，没有市场地位，更没有商业信用，银行等金融机构自然可以不买账，对相关融资申请也可以不受理。
面对这一窘境，省委、省政府下决心改革湖北省交通融资体制。
2010年9月30日，省政府出资成立湖北省交通投资有限公司。这家注册资本为20亿元的国有独资公司，成为具有投资性质的国有资产经营和投融资主体。
仅仅过去3年，省交投公司向企业化、市场化迅速转型，成为巨型投融资平台，总资产达1970亿元，商业信用等级被评为AAA级。在湖北省，此前只有武钢、葛洲坝集团等央企才有这么高的商业信用评级。
省交投公司开创了省属企业拥有较高商业信用地位的历史，表明其具备了较强的债务偿还能力，从而也获得了各方的融资支持。“十一五”末期等钱开工的高速公路项目迅速开工、复工。
去年，省交投公司获得在银行间发行120亿元的中期票据，表明商业银行对其盈利能力的认可。
而此次85亿元企业债申报发行，中国银河证券一直负责保荐、推荐等宣传筹备工作。同样因为省交投公司信用评级为AAA,国家发改委将其列为享受“绿色通道”政策的企业。
省国资委有关人士表示，省交投公司在资本市场的主体地位得到极大提升，正是湖北省交通融资体制改革释放的红利。
高速公路资金缺口基本解决此次巨额企业债获批后，项目资本金将不再是制约湖北省高速公路建设发展的最大瓶颈。近日，省交投公司表示，已基本解决资本金缺口。
据了解，湖北省“十二五”规划新建2000公里高速公路，目前已建、在建高速公路总里程达1840公里。资本金最初缺口为320亿元，目前，省交投公司已筹集到高速公路建设项目资本金275亿元，其中：融资租赁50亿元、中期票据120亿元、定向资产管理委托贷款20亿元、企业债85亿元。资本金缺口减少到45亿元。
省交投公司战略策划部负责人表示，以目前的资本金募集进度来看，湖北省“十二五”规划的高速公路建设，有望按期甚至提前完成。到“十二五”末期，全省高速公路总里程将达到6500公里。以此为参照，到2020年，湖北省高速公路达到8500公里总里程的远期目标，也应该能顺利实现。
这名负责人还说，2011年到2020年，省委、省政府确定为湖北省实现经济跨越式发展的“黄金十年”.而高速公路正是助推经济发展、便利居民出行的关键基础设施，通过改制转型，省交投公司融资平台为湖北省高速建设抓住“黄金十年”的发展机遇期，提供了强有力的资本金保障。
编辑：鞠丽
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